スーパーカブ（ＡＡ０４）の実用性について・・・。

えー、本日もカブの話題で、読者を驚愕の渦に、叩き込んでやろうと思っております（笑）

よぉーし、行くぞぉー！！！（藤やん口調）

今日は、中国生産になり、求めやすくなったＡＡ０４型スーパーカブ50（以下、新型カブ）の実用性についてです。

いつもは、新聞屋のカブをまじまじと見ていますｗｗｗ←これ変態かな？？

昔からそうですが、カブは実用性のために作られた、コテコテのビジネスバイクです。

それが前回も書きましたが、新型カブになってアセアン諸国の販売の強化に伴い、少しレジャー思考になったのでどう変わったのか、ライダーにもなっていない素人の目線で見てみようと思います。

良点・利点

これに関しては、やはり価格が下がったことが一番でしょう。

これまでの国産のカブは、なかなか手が出せない価格でしたからね（汗）

そして、インジェクションとオートチョークが搭載されていること。

冬の寒いとき、チョークを引いてエンジンが温まるのを、待つ必要がなくなりましたからね。

サスペンションが、テレスコピックに変わったこと。

これまでのボトムリンクは仕様として、ブレーキを踏むと車両が浮き上がるような感覚があったそうです・・・。

恐怖感の低減ですね。

最後に、セルフ式スターターが付いたこと。

セルモーターがあるだけで、女性などが乗りやすくなりますからね。

以上が利点。

今度は、欠点です。

一番は中国製で、しかも角目になったことでしょう。

日本人がこれまで、親しんできた丸目がなくなったために、抵抗を持つ人が多いみたいです。

中国製を信用できない人も、多いですしね。（僕も、どうしても完全には信用できません）

そして車載工具が、簡易すぎる事。

とんでもない事ですが、新型カブの車載工具はプラスのドライバーのみ・・・・。

いくらなんでも、これは心配ですわｗｗｗ

万が一のときに、洒落にならんのでね・・・・・。

次に、車重がクソ重いこと。

従来のカブが80キロぐらいなのに対し、新型カブは100キロ弱という・・・・。

まあ、車体は110と共通だし仕方ないのかな。

てか考え出したら、キリありませんよ（笑）

利点に追記すると、燃料タンクが4.3リットルに拡大されたところもあるし、燃料計が付いたこともあるし、メンテナンスフリーバッテリーを新たに採用した事もあるし・・・。

正直、実用性（街乗り）という面では、逆に十分過ぎない？といわんばかりの豪華装備ですｗｗｗｗｗ

ということで新型カブは総合的に見て、十分すぎる実用性を持っていると思いました。

トゥデイとかよりも、圧倒的に便利でタフな、頼れる相棒になると思います。

人のことを考えつくして作られた、カブの根本が見えた気がしました☆