新型、出ましたね。

今日は、ホンダの新型軽二輪モデルについて、書きたいと思います。

僕は、親から原付以上はだめと言われているのですが、どうも大きなバイクは気になってしまうのですよ・・・・。

なので、趣味をこのブログにぶつけてやろうと思いますｗｗｗｗｗ

今回出た軽二輪は、「ＣＢ２５０Ｆ」です。

実はこのモデルには、過去に同名の車両があり、旧名「ホーネット」、「ＪＡＤＥ」という２つの名前を持っていました。

その二車種は、２５０にしてマルチエンジンという、とんでもないバイクです。

今回発表された車両がコチラ

新型ＣＢ２５０Ｆ（ＭＣ４３）

引用：本田技研工業ホームページ

見た目はＣＢ４００Ｆみたいですね。

今回のエンジンは、ＭＣ４１Ｅというエンジンで、単気筒なのに高回転型のエンジンを搭載しています。

兄弟車として、「ＣＢＲ２５０Ｒ」という車両があります。

それがコチラ

ＣＢＲ２５０Ｒ Repsol Honda coler　（ＭＣ４１）

引用：本田技研工業ホームページ

レプソルカラー、カッコいいですね！！

バイク好き芸人のチュートリアル福田さんも、レース用として「ＣＢＲ２５０Ｒ　レースベース車」に乗っているそうです。

普段は、ＣＢＲ１０００ＲＲに乗っているそうですが・・・。

ＣＢ、ＣＢＲ共に、タイホンダ製＆同シャーシです。

カウルがあるか無いかってだけで、車体とエンジンはまったく同じです。

メインディスプレイとか、細かい仕様は少し変わっていますが・・・・。

ＣＢＲの方は実物を見てみましたが、とても丁寧に作られていて、プラスチックについては、カブよりきれいに仕上がっています。

まあ排気量の関係とか、ニーズの関係でタイで生産するのがいいのかもしれないけど。

それに、中国とタイでは比べ物にならないしね・・・・・。

おっと、脱線しましたねｗｗｗ

僕は、話の脱線屋です（笑）、お許しくださいねー。

実際に近くで見ると、大きいバイクのほうが、意外と小さく見えますよ。

素人目線だからかもしれないけど・・・。

オートバイをただ見るだけっていうのも、意外といいものです。

ワクワクします★

以前、僕は単気筒かマルチが好きといいましたが、単気筒の経済性と鼓動、マルチの迫力とパワーに魅力を感じたためです。

今回のＣＢ、ＣＢＲは、高回転まで気持ちよく回る単気筒なので、僕としては大好物なエンジンですｗｗｗｗ

それに軽二輪の特徴である、高速に乗れてしかも経済的という面で、バツグンの能力を持った車両です。

最大燃費：50ｋｍ/ℓ

最高出力：２９馬力

町乗りで燃費が伸び、高速に乗っても余裕があるという・・・・。

完璧なバイクですね♪

乗りたくなっちゃうな～。

僕は、格好より機能を重視するので、この手のバイクは本当に大好物です。

だから原付でも、ずば抜けて性能のいいカブが好きなんだしね！！！

本当は、僕も中型取りたい・・・・。

でも、親の世話になっているうちは、原付に乗っていようと思います。

という事で、新型の軽二輪が出て調べまくっている、Linercubtecでした★