ちょっと早めだけどオイル交換

今回はシフトフィールが渋ってきたりしたので早めに交換します。

今回入れるのはこのオイル、

和光ケミカル トリプルRです。

100%化学合成油、夏場の空冷エンジン酷使はかわいそうなので10w-40のオイルにしました。(特にツイッターで40℃になるとか騒がれてるし←

レーシングスペックだし、超高級オイルですが。。

んまあいいですわ、カブちゃんがそれで調子良くなるならいくらでも飛んでけ諭吉！！w

あとは今回、ドレンボルトを交換しました。

KITACO(キタコ)のアルミドレンボルトです。

マグネットが先についてて、摺動抵抗から生まれる鉄粉を除去してくれます。

ということで早速交換。

今回のG4は奥多摩で大活躍してくれました！！

トリプルRってオイル黄色いんですね、G4は茶色だったんですが。

さすがレーシングオイルw

G4+ゾイルで走った結果。

油温が上がりきった状態だと、ゾイルの鉱物油が悪さをしてシフトフィールやスロットルレスポンスが渋ってくる。

そして交換後のワコーズ トリプルRで走った結果。

エンジン始動時から鼓動感が増した。

高回転までスムースに回る。(これはG4も同じ

そしてここが一番重要、

油温をカンカンに上げて超高回転域で10分連続走行しても、シフトフィールもレスポンスも変わらなかった。

むしろ高回転域の方が振動が少なくて超快適。

これは恐ろしい結果でした。

どこまで回しても渋らないんです、まるで余裕と言ってるかのようにw

結果：オイルを交換すると、体感できるまでに変わる。

以上です！！

整備ノート：オイル交換 5980km 

費用：オイル 2870円　キタコ アルミドレンボルト 2000円＝計4870円也