パーツの共通化。

いよぉーし、今日もカブだぁー。

てことで、今日もカブです（笑）←訳分からんわ！！！！

今日は、パーツの共通化について書こうと思います。

前回書いたとおり、５０は１１０とほぼ同じパーツを使っています。

まあこれが、いい点になったり悪い点にもなるのですよ・・・。

これについては、前回の「スーパーカブ（ＡＡ０４）の実用性について・・・。」をご参照ください。

また、５０，１１０の関係だけじゃなく、ベトナムカブ（スーパードリーム）なども、同じパーツを使っています。

リアのフェンダーや、外装など見た目はほとんど変わりません。

キャリアがなく、タンデムシートなので、本当にスクーターチックですが・・・。

違う所と言えば、エンジンがインジェクションか、キャブレターかの違いです。

でも、耐久性とかで言うと、ベトナム製ですからそれなりに高いようです。

アセアン諸国圏では、自国生産が一番安くなりますからね、おそらくそれが狙いだと思います。

パーツの共通化で、開発費用などを抑えているのかな？？

またまた、新発見しちゃいましたよ（笑）

まあ、今日はこんな感じかなｗｗｗ

毎度、同じ話題で申し訳ないです・・・・。

僕の得意分野だけなのでね、このブログは。

そんなところで世界のホンダの今が、見えた気がしました。