ホンダの伝統的なバイクたち。

今日は、ホンダのバイク全般について書きますよ～。

足の件で余り動けないので、暇を持て余しております（笑）

まあ、しばらくＰＣライフかな。←リハビリに励もうともしない、ダメ人間であります・・・。

えー、伝統的とは長い年月で、熟成と進化を続けてきたシリーズのことです。

代表格は、スーパーカブですね。

最初のＣ１００型から、５６年間ほとんど変わらぬデザインで販売され続けている車両です。

もちろん、多様な現代社会に適合するように、最新を取り入れていますがね。

新型は、不況と言う面を見て中国生産に切り替え、コストダウンを実現。

さらに、世界販売車のため、特徴を世界全体に似合うように設計されています。

これまでの特徴も継承しながらね。

次は、ホンダのフラッグシップである、ＣＢシリーズです。

最初のＣＢは、CB92型（だったかな？？）ベンリイです。

その後、繁栄して行き、伝説の名車と呼ばれる、空冷４ストローク４気筒７５０ｃｃエンジンを搭載した、「DREAM CB750 Four」が登場。

圧倒的な人気とパワーで、世にＣＢと言う名を広めました。

９０年代後半には、現代のフラッグシップモデルとなる、水冷４気筒の「CB400 SuperFour」と「CB1300 SuperFour」が登場します。

最初はあまり販売台数が伸びなかったそうですが、CB400に「HYPER VTEC」が付いたあたりから、急激に売れ行きが伸びたそうです。

さらに、SuperBold'orという、カウルを付けたツアラーモデルを発売し、爆発的にヒットしました。

そして現在では、普通自動二輪の教習車のほとんどがCB400が使用されています。

最近は、排ガス規制がかかり、スーパーカブもPGM-FI（燃料噴射装置）が付き、若干燃費が落ちたりパワーが大幅に落ちたりしましたが、売れ行きは変わらないようです。

同様に、CBシリーズもPGM-FIが搭載され、改良されています。

インジェクション仕様大排気量空冷４気筒モデルも「CB1100」から開発され、インジェクション付きの空冷と言う難しい課題を乗り越えた、ホンダマンの魂が入った名車です。

他にも、CBRシリーズ、VTRシリーズ、モンキー、GLシリーズなどホンダの歴史を物語る車両がたくさんあります。

人々に愛される車両を作っている証拠でしょうね。

そんなバイクを考案できる、ホンダマンの凄さを感じました。