やまびこの響き

鉄道と自動車とオートバイ(カブ)が大好きな学生の日常をのんびりと書き綴ります。

ついつい白煙に魅せられて....

これまでずーっとやまびこ号というスーパーカブを相棒にしてきたワタシなんですが、実は失踪していた3ヶ月間に新機材を導入しておりまして。。

 

それがこちら

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YAMAHA RZ50(5FC)です

 

学校の近所のバイク屋さんに置いてあるのを発見して、ついつい手が伸びてしまいましたw

2stに乗るのはこれが3台目ですが、これまでのとは比にならない暴力的な加速をします。マジ怖い。。

 

2stパワーというものを感じますね

モクモク白煙だし、これ後ろの車からしたら迷惑だろうなぁ

購入したのが2ヶ月前、この2ヶ月でいろんなところに行きましたよ。

 

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まずは奥多摩・山梨。

奥に写ってるガンマ125は友達のです、ホントみんな変なの選ぶよね。

 

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群馬ツーリング。。

手前からTZR125、RZ50、RG125Γ、NS250R.......

みんな2st、環境に悪すぎる連中です。

にしても街を走るバイクも2stが多い、、群馬は異国だから規制が甘いのかしら?((

 

 

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まあそんな感じで今度からはRZ50もブログに出てくると思いますので、是非よろしくです。

追憶、東京都交通局10-250Fの記録。

私が250Fを撮ろうと思ったきっかけ。

それは案外単純でして、先行の240Fが知らぬ間に引退していたからです。

 

8月14日、東京都交通局地下鉄新宿線に所属する10-250Fは、

京王電鉄若葉台工場まで回送で走り引退となりました。

 

私が京王に乗り出してからの約1ヶ月間で撮った10-250Fの写真をここに留めておこうと思います。

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7月8日 土休日9T運用 京王よみうりランド駅にて

私が初めて撮影し、一番うまく行ったと思う一枚です。

夏の正午ごろ...太陽がちょうどてっぺんに向いて真光でさらに架線の影が映らない。

ホームの端が写っているのはなんともだけど、一番いいと思います。

 

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7月14日 平日27T運用 長沼駅にて

薄曇りながら夕焼けに照らされ高尾山へ向かうところを撮影しました。

周りには幾人もの鉄ちゃんが。。

みんなやっぱり引退を察してるみたい。

 

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7月21日 平日7T運用 八幡山駅にて

快速と各停のみが止まる八幡山駅で撮りました。

影目だけどコルゲートボディーが美しい。

 

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8月8日 平日27T運用 笹塚駅にて

ついにFINAL RUNステッカーが掲出され、いよいよかというこの日。

再びの山登り運用についたので撮影しに行きました。

 

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同日 平日27T運用 千歳烏山駅にて

そのあと場所を変えて山に登る「区間急行 調布行」を撮影。

なおこの行き先は調布到着後「各停 高尾山口行」に変わる事実上の化け急という奴です。

 

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同日 平日27T運用 聖蹟桜ヶ丘駅にて

山に登って折り返して来た「快速 本八幡行」です。

本当はもう少し綺麗にカーブしてくるところを撮りたかったのですが、あいにくブレなかったのがこれだけでした。

 

 

これをもって一眼レフに撮り留めた写真は全てです。

ラストランも見に行ったけど.....その日は一眼レフを持って行きませんでした。

これまでファインダーを通した世界しか見れなかったから、最後くらいは肉眼でと思いましてね。

最後の最後まで力強い走りを見せてくれました。

10-250F、本当にお疲れ様でした。

最近のマイブーム、京王線の車両たち。

復活とはなんだったのか、、

今そんなこと考える余裕はありませぬw

 

てな訳でまたも半年ぶりの更新と相成りました。

あの後色々あったんですよ、3年間勤めたバイト先をやめて別の業種のところに行ったりとか

 

国内旅行取扱管理者試験を受けたりとか

 

カブが壊れたりとか。。

 

 

 

 

 

ん?

 

 

 

 

 

あ、はい壊れましたよ

うちの相棒のやまびこ号。。

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キャストホイールの破断から始まって、軽度なエンジンブローまで

結局今は直しましたがまたもスポークホイールの普通の下部に戻りました。

 

なおレッグシールドのラインカラーは自家塗装(近くで見ちゃダメ)です

 

2週間ほどカブに乗れない日々でしたが、

私にとってカブがこれほど大事な存在だったとは思いませんでして

まあこれが苦痛で苦痛で仕方ないんですよ

 

カブに乗れないだけでストレス溜まるし、不安だし

調子の悪いこと悪いこと

ストック用にもう一台買おうか迷ったくらい。

 

そこにあるだけでありがたいカブの偉大さに再び気づかされました

 

 

 

 

 

ところで、最近のマイブームですが

これまであまり使っていなかった一眼レフ君です。

 

休日が続くと一眼レフをおもむろに持ち出してとある鉄道へ行くのが最近のマイブームになっております。

 

その鉄道路線とは。。

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都 営京 王 線

 

 

 

 

 

そうです、新宿駅を起点として京王八王子までを結ぶ「京王線」を始め

調布から橋本までゆく「相模原線」、高尾山への一大観光路線「高尾線」、もともと小田急電鉄の持ち物だった縦断連絡路線「井の頭線」、そのほか動物園や東京競馬場へのアクセス路線を展開する......

 

ご存知!京 王 電 鉄 です!!

 

 

 

あ、ちなみにさっきの写真は直通運転している東京都所属の車両ですよ

お間違えなく。

わかりにくいので簡潔に京王線の車両をご紹介いたしますと

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京王7000系

昭和59年より製造開始、京王電鉄の中で最古参

車両編成のバリエーションがとても多く、2両編成、4両編成、6両編成、8両編成、10両固定編成が存在する。

基本的にはそれぞれ単独で使用されるものの

2両編成は8両編成と、4両編成は6両編成と連結して10両編成としても運行されている。

2両編成の単独は平日競馬場線、4両編成は動物園線で見られる。

見た目には似合わぬIGBT-VVVFを搭載しており、車号7721F~7725Fの車両は2画面LCDまで搭載されている始末。。キチガイである。

 

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京王8000系

京王といえばこの車両!というほどとても有名な8000系

意味をなさない6+4の分割がとても目を引く。

10両編成は主に優等種別を、8両編成は各停から快速とさらに深夜の区間急行に充てられる。

最近この分割が珍しくなってきている。

要因は意味をなさない6+4の部分を10両貫通にするため、京王さんはなんとなんと分割された顔面部分を大胆に切り落として別の車体を溶接してしまったのだ。。

改修工事という名の事実上魔改造である。

なお、この8000系には一編成のみクレイジーなのがいるが後で紹介する。

 

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京王9000系

2017年9月9日現在、営業運転中の事実上最新型。軽く10年前の車両であるが最新()

京王線しか走れない8両編成と、地下鉄に直通できる10両編成(30番台)がいる。

地下鉄直通可能な車両に関しては京王タイムショック式デジタルATC信号のほか、都営地下鉄線用D-ATCを搭載する。

各駅停車から急行までが基本だが、朝夕ラッシュと編成不足が生じた際

地下鉄直通ではなく京王線で「特急」や準特急」の運用につく

 

最初に出てきた初期型8両編成のモデルに関しては、なんと7000系との連結が可能で7000系2両編成+9000系8両編成の10両編成で運転することがある。

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見た目はなんの変哲も無い9000系準特急だが.....

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後方ではこんなカオスなことにw

でもなかなかしっくり来るんですよこれが、安定して乗り心地の良い9000系優等列車にも乗れるしね。

ちなみに加速度は7000、9000共に3.3km/h/sに設定されているので息の合った走りを見せてくれます。

 

 

さてお待ちかねの京王8000系のクレイジー編成ですが、多分皆さんご存知だと思います。

京王電鉄が高尾山を推すが故に生まれてしまったあの車両。。。

 

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あ〜一面のクソミドリ

8713F 特別仕様「高尾山ラッピング電車」

8000系の中でも特に目を引くこいつ、このラッピングが施されたのは2年前とか

私は京王の中でこれが一番好きです。

ちなみに中身は普通の8000系と何も変わりません、ただ外観がありえない状態になってるもので

スカートまでミドリにしちゃうという気合の入れよう.....

京王がどれだけ高尾山という観光資源を大事にしてるかがよくわかると思います。

 

なお高尾山をPRしまくるこの車両ですが、なんと普通に橋本方面にも行きます!(高尾山は幻想だったんだ

そんなネタの一つでした。

 

 

最後に紹介するのは今月末に晴れて営業運転を開始する正真正銘の最新型車両

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京王新5000系

細かいことは発表されていませんが京王初の有料特急用車両になるらしいです。

かなり力を入れて作った車両らしく、通勤型にしては中身が豪華とかなんとか。

運転開始が楽しみですね!

 

こんな感じで最近は趣味を楽しんでおります。

それでは報告もほどほどにして、また今度。

えーっと....半年ぶりですね。。

お久しぶりですライカブです。

半年間もブログ更新せず一体貴様何をしていやがったと思われる方、多々おられると思いますが。

まあおいおい説明して行きましょう。

 

去年の11月は初めにカナダのバンクーバーに留学に行ってきました。

初の海外、それはそれはもう新鮮で自分の人生観を変える大きな出来事でしたよ。

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行きの飛行機、エア・カナダ4便にて

 

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バーナビー市 ホルダムアベニュー

 

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ダウンタウンバンクーバー

 

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都心と私。

 

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帰りの飛行機、エアカナダ3便 (BOEING787-9)

数え切れないほど多くの貴重な体験をして帰ってきました。

 

11月の後半

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突然戻ってきてくれまして、当ブログ久々の登場ですね。

祖母のスクーター、スズキ モレ(FA14B型)です。

久々に扱う2stエンジン

しかし私はまたも気化器という曲者に深々とハマってゆくのです.....。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして.....事件は起こりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ハイ、お判りの通り。。

初の違反で捕まりました((

都道169号、俗にいう新滝山街道を走っていたところ

23km/hの速度超過で違反点数2点、反則金10000円を徴収されましたわ

 

呆気ないもんでしたな。。

 

 

気を取り直して、その翌日。

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なんだこれは.....

 

そうです、まだ11月なのに銀世界。

地球が終わったかと思いましたわ。

いやはや温暖化とは怖いもんですな

 

 

12月

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友達のクウェル先輩、ともをくんと秩父ツーリングに行ってまいりました。

やっぱりいとうのらぬーんは美味しいね!

 

ともをくんは群馬県の遠いところから、お疲れさんでした〜

 

 

12月も後半、年末差し迫った頃

再び群馬県から刺客が。。

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渋すぎるカワサキレーサーのKR250乗り、たいがくんです

奥多摩ツーリングに行ってきました

 

やっぱり250相手だとさすがにキツイね。。

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最高に治安が悪い高校生w

オールクリアな奥多摩周遊も走れて楽しい1日でした

 

 

 

 

年が変わって2017年1月

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今年もよろしくお願いしますね。

 

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初詣は明治神宮、毎年の恒例です。

 

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今年もよろしくカローラくん

 

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復活したモレ号

クランクがジャージャー鳴いてますが持つところまで走ってもらいましょう

 

 

2月

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何やら怪しい動きを見せていました。

 

そうです、前からやろうと思っていたエンジンのオーバーホールを挙行しました。

O/H後の調子は良好

プロにやってもらっただけありました。

 

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やまびこ号と432Factoryツアラー号

キャストホイールが眩しいですね。

 

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2月14日、今から二年前にやまびこ号はうちへやって来ました。

早いものでこいつと共に4万キロもの距離を走破しました

カブは偉大だなとつくづく思いながら、何度も助けられて今に至ります

自分にとってどれだけカブが重要な存在だったのかと

改めて思いました。

 

 

3月

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カローラくん、清水先生、こんどるさんと堂平山へ

初の白石峠

経験したことないエグくて楽しい峠でした

 

 

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数年ぶり、新幹線で名古屋へ

東海道新幹線も物凄く早くなりましたね

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今年も伊勢神宮へ行ってまいりました

 

 

3月中旬、写真は無いですが高等学校を無事卒業しました。

3年間ほとんど勉強という勉強をしませんでしたが、それとは別の面で大きく成長できたと思います。

 

 

そして3月の終わり

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以前から導入したいと思っていた432Factory製のキャストホイールを導入しました!

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ひじりぃくんとお揃い

なんともキマったカブ達でした

 

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当日はそれとは別に

スズキ ウルフ乗りのたまごくん、スズキ マメタン乗りのげそちゃん、カローラくんと一緒でした。

 

 

4月

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クウェル先輩が「CB無いし、バイク乗らせてくれ....」とうちのモレ乗りに遊びに来ました

どうやらニューマシンに変わるまでバイクに乗れないらしいです、クウェル先輩のニューマシン気になりますねw

どんな変態性極めたバイクなのか。。

 

 

と、この辺りまでが半年間であった出来事でした。

また今度ここ2ヶ月の内容をまとめたいと思います。

 

ここでブログ復活となりますので、またよろしく!

第20回 カフェカブミーティングin青山(2日目)

さて、カフェカブ2日目の記事にまいりましょう

前日はこんな感じで心ゆくまでピッカピカにしておきました〜

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自分が写り込むこの鏡面、やっぱりソリッドカラーはいいなぁ

 

朝4時45分 起床

6時ピッタリに出発しました

30分で日野まで到達、ファステストラップ()ですよ〜全く

腹痛催して日野税務署前のセブンイレブンにピットイン!

7時に日野を出ました。

 

府中を通過して味の素スタジアムまで到達した時点で時刻が何と7時半!

マズいことになりました、搬入は8時からだからあと30分で調布→高井戸→新宿→信濃町青山一丁目まで着かなければなりません!!

全力で飛ばして新宿駅前を通過したのが7時53分w

 

結局ホンダの本社に着いたのが8時11分でした((

原付一種なので二段階右折をしなければいけませんし、甲州街道にある新宿御苑トンネルを迂回しなければならず、時間を食ってしまいました。

 

車体ナンバーは49番、ゼッケンは407番をいただきました。

 

 

いよいよ、カフェカブミーティングin青山の開催です!

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それではまずは知り合いから、手前のカブは自分が初めてチョッパーカスタムをやってみたいと思ったお手本になるようなカブ!

旅人(たびんちゅ)さんのカブです!!

 

真ん中の銀色と赤のウルトラマンみたいなリトルカブ、皆さんご存知のひじりぃくんのカブです。

彼曰く、来年にかけて色々と計画を練っているそうな....。怪しいやつめw

 

奥はMitsuhideさんのツアラーカブ、今年は汎用レッグシールドがついてさらにツアラーらしくなりましたね〜

 

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真ん中の黄緑色のキャストホイールは432Factory代表、清水先生のカブです。

カブ90カスタムに14インチ!w

狙いはガンガントルクだそうですよ〜

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カブの輪会でお世話になっているながもりさんのカブ

箱根十国峠でも見ましたね

スーパーチャージャーにツインキャブでVブースト仕様になっていますw

超カッコいいなぁ〜

 

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次にユースケさんの雑貨屋カブ

最初の頃と比べると随分印象が変わりました

まるで海外を旅行しているような感じですね〜

 

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フォロワーのいとさんカブ

これまたおしゃれだなぁ〜

 

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またまたフォロワーのさつをさんのカブ

50周年記念のカブ、平成製造なのに昭和を感じます。

渋いなぁ〜

 

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フォロワーの双海さんのカブ!

名前は「又三郎」だったかなぁ

同じアバグリーンなので参考になりました〜

 

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ミュージさんのクロスカブ!

控えめながら痛車要素が感じられて癒されました

 

ここからは知らない方のカブをピックアップ!

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謎の80年代後半車の並び!

この時代のデザインが好きなんですよ〜

 

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真っ青MD90!

やはりMDは特殊ですね

 

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8インチリトルカブ

小さいリトルがさらに小さくなってますw

オーナーさん曰く、ほとんど切ってつけてしたそうですよ

 

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これはまた珍しいカモメカブウインカーブザーがプープーなるやつだったかな

70年代のカブにしてはすごく状態がいいですね

 

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また濃ゆいカブですね、これはWaveかな?

XR仕様になってモタードみたいになってます(笑)

 

 

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うちのカブです。

テカリ具合はいい線いってると我ながら思いますw

 

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こちら、当日初めてお会いしたかぷりこさんのカブ

これはすごい!おしゃれなツアラーですね〜

 

カブ紹介はこれくらいにして、当日の出来事〜

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こちら、沼津ろっし〜さんとひじりぃくん

本物の親子みたいでしたw

 

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これはこれは齋藤さん〜

Rock 'n' rollですわ〜wwww

 

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自分ですw

腰が入ってないせいか、いまいちしっくりきませんね。。

それにしてもすごいバンク角でした

 

 

さあいよいよ表彰の時刻。

Twitterで繋がりのある方はすでにご存知かと思いますが....

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初参加最年少賞をいただいちゃいました!!

念願のカフェカブに参加してさらに賞までいただけるなんて感激でした!

この日ほどカブに乗っていてよかった、一生カブに乗っていたいと思った日はありません。

最高の思い出になりました!!

 

 

午後15時、お開きの時間

この後ひじりぃくんと秋葉原に行ってきました

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フォロワーのぼるこ氏と初めてお会いしました

忍者かっこいいなぁ〜

 

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そして、突然現れたもう一台の忍者

こちらはグミかんさんという方で、後でフォローさせていただきました

 

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夜にアキバに似合わぬカブ2台

 

この後、春日亭で油そばを食べ

午後22時15分に帰宅しました。

 

 

一生に一度のいい思い出になりました。

皆様のおかげです。

当日お会いした方、このブログ、動画を観てくださる皆様方、そしてTwitterのフォロワー様。

感謝いたします、ありがとうございました!

 

これからも宜しくお願い致します!

近況報告

お久しぶりです。

 

えー、10月22、23日に開催されたカフェカブ青山についても書きたいのですが

まずは近況を写真とともに報告させていただきますね。。

 

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9月は台風や雨が多くて鬱でしたね

その割には林道とか突っ込んで行っていました

 

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10月初め、空冷魔人氏とツーリング

ちょっと色々と事情がありまして.....ねw

 

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フォロワーのはつゆき氏がなんと岩手県は金ヶ崎町からホンダのNS-1に乗って東京に来てくれました

八王子2りんかんにてひじりぃくん、そしてこれまたフォロワーであるたまごくんと座談会となりました

 

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先々週かな、ひじりぃくんのカブを洗車しました

去年の11月以来あまり手入れしていなかったらしく大変でした〜(汗

 

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先週のことです、空冷魔人氏から連絡が入り

以前から何度か話題に出る魔人氏の愛車、

スズキ スーパーモレ(FE50CR-FA14B改 LA9-AM製 RX-79BD-1仕様)の

ラスト展示ということを聞きまして、これはいかねばと思い八王子駅放射線ユーロードで開催されたイベント「はちアソビ」に行ってまいりました。。

 

FE50CR最後の勇姿、しかと見届けたぞ!

 

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ひじりぃくんも来ていましたw((

 

 

そして迎えた先週の中ば.....

 

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うわぁ....初パンクですわ.....

近所のバイク屋さんに行って何とか直りました〜

 

その日の夜、

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何やってるんだろう俺()

真っ暗の中、青空整備でクラッチ交換してましたw

実は3万キロ突っ走って来てクラッチ滑っていたのです。。

 

とりあえずハウジングごと交換できる強化遠心クラッチを導入しました。

 

感想。素晴らしいですこのクラッチ、強化したのに重くも感じないし

スパッと切れてスパッと繋がります。導入してよかったと思いました。

 

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初心者なので3箇所も手を切ってしまいました(汗

まだまだだなぁと痛感しながら内心無事に出来てよかった、ちゃんと動いて嬉しいと思いました。

 

と、こんな感じな一ヶ月でした。

それではカフェカブ青山の記事を書き始めたいと思いますw

遅くなりました、新シリーズ動画公開です!

こんにちは、お久しぶりです。

最近は月1ペースで申し訳ないです、例の箱根ツーリングの新作動画が出来上がりました。

 

初回から大長編なもので往路復路に分けてあります。

今回公開したのは往路編になります。

 

気になる新シリーズの動画のタイトルは....

「行くぜ、カブ旅。」

 

友人「ありきたりじゃね?」

自分「.....深く考えなくていいんだよ。。」

 

とまあこんな感じに、普通のどこにでもありそうなタイトルがつきましたw

JR東日本の「行くぜ、東北。」にちなんだタイトルです。

それではどうぞご覧ください!

 

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